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据北京市交通委介绍，五年来，北京交通行业牢牢把握交通“先行官”定位，积极落实京津冀协同发展战略，推进京津冀交通一体化发展从“蓝图”迈向“现实”。“轨道上的京津冀”加速构建，京张高铁、京雄城际等开通运营，市域内铁路营业总里程达1352公里，以北京、天津为核心枢纽，贯通连接河北各地市的铁路网基本形成。相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成。
关于下一阶段的两岸交流，柳英则指出，两岸产业高质量融合发展是最为紧迫的领域之一。在她看来，两岸产业合作，尤其是制造业合作基础较好，但当前面临着投资过度集中于ICT产业、高科技产业合作水平低、两岸产业体系融合度不足等诸多问题。在经济全球化遭遇逆流、世界经济低迷、全球产业链供应链遭受冲击等大背景下，两岸产业合作正处于关键的十字路口。
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郑州铁路运输法院刑事审判庭副庭长李欣表示，水法、防洪法和河道管理条例对在河道非法采砂均作出了禁止性规定，但黄河保护法更具系统性和针对性，其第69条和第119条规定，禁止在黄河流域禁采区和禁采期从事河道采砂活动，造成黄河流域生态环境损害的，国家规定的机关或者法律规定的组织有权请求侵权人承担修复责任、赔偿损失和相关费用。这次判决虽然依据的是刑法和民法典的相关规定，但实际上是遵循贯彻黄河保护法的规范和精神综合研判后作出的。